大數據好威 銀行服務比貼心
分析民眾消費行為 客製即時資訊
2015年03月21日
大數據資料發展日益成熟，預期透過數據分析，可以讓銀行推出更精確的服務。
【陳瑩欣╱台北報導】大數據（Big Data）資料分析威力無窮，永豐銀消金部協理朱致斌昨指出，大數據發展分析效益下，可以提供銀行有效理財服務空間，可以依照消費者刷卡內容，提供差異化服務，分行甚至可以依照民眾消費分析客戶上門時該播送《愛拼才會贏》還是貝多芬交響樂，讓服務更貼近人心。
朱致斌昨參與金融研訓院「巨量資料分析對金控及銀行業務發展與管理應用」研討會，他表示，包括個人生日、節日、紀念日等固定常態事件與特定消費行為都是未來商業需求判斷依據，若運用得宜，包括分行客製化服務、辨識貴賓戶、結合氣象資料提供雨傘、薑湯等，可以強化服務內容。
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銀行要主動找客人
中信銀也指出，未來結合大數據服務，消費者將可以用手機預約計程車服務，並於到達目的地後直接利用手機完成一鍵式付款；另一方面，透過消費者行為的累積，銀行端也能客製即時資訊，透過載具傳遞，預測消費者在生活中的潛在購買需求。
金融研訓院院長鄭貞茂表示，低利率時代銀行面臨生存考驗，紛紛加入「金融3.0」 （BANK 3.0）行列，低利率會維持比較長的時間，很多國家央行會降息，銀行面臨新平庸世界，要做放款的利差不會很大；台灣地區主管機關對房貸也會比較審慎，銀行若要用傳統經營模式賺錢會比較辛苦。
銀行大數據資料運用方向
彰銀開發應用模型
鄭貞茂表示，銀行在家裡等客戶上門已是過去式，現在要主動積極找客人。鄭說，每次把電話拿來接，多半是理專推銷借錢的電話，造成漏接重要電話，但都會接到借錢電話。
鄭也提醒，銀行要藉由現有資料庫進行分析，從所得、資料家庭進行比對，提出較實用的服務。
天睿資訊台灣區總經理吳世鈺表示，Big Data（大數據）的主角就是Data，天睿每年會在洛杉磯舉行使用者大會，今年在10月18日到22日間舉行相關活動，台灣歷年演講者包括中信銀、彰銀、遠傳電訊、宏達電等業者，5天行程可聽到全世界業者分享頂尖數據資料，今年年會出席演講業者代表，以遠傳電訊為主。
彰銀電子營運處處長曾芳明指出，為了有效應用大數據，彰銀自行開發多款應用模型，包括往來戶對銀行貢獻度分析、34號公報減損計算及肥咖（Fatca）系統資料分析表等，提升客戶服務和反詐騙、風險預警。
飛捷 搶吃行動支付商機
整合收銀及刷卡機系統 未來將雲端化
2015年03月21日
飛捷搶吃行動支付商機，跟刷卡機業者強強結盟。 圖為董座林大成。王郁倫攝
【王郁倫╱台北報導】飛捷（6206）搶吃支付商機，除本業維持穩定成長，今年也積極布局新應用領域發展，包括支付功能收銀機（Payment Terminal）、行動pos（收銀機系統），並成立工控自動化部門，3樣新事業今年各設定了8000萬元營收目標，加上本業要優於同業2倍速成長，法人估飛捷今年營收挑戰55億元，年增15%。
行動支付商機看俏，收銀設備也開始橫向整合刷卡及列印發票系統，搶吃雲端商機，飛捷總經理劉久超表示，行動pos跟支付功能收銀機將是下一個成長動能，飛捷絕對不會缺席，今年預估傳統pos產業有5%年增率，但飛捷身為龍頭，設定優於產業2倍速成長，去年pos總出貨25萬台，今年將朝30萬台邁進。
年營收挑戰55億
其中行動pos以7、10吋螢幕大小為主，去年第4季小量出貨數百台，今年首季已增至2000台，應用領域廣泛，除支付，還可以用於病人看護、教育、車隊管理，今年目標創造8000萬-1億元營收貢獻，下半年專案量可望加溫。
另外，支付功能收銀機整合傳統收銀及銀行刷卡機系統於一體，將成未來新趨勢，劉久超表示，過去發卡銀行提供刷卡機給店家，提供金流服務分拆利潤，但無法提供消費數據分析，未來雲端化後新支付功能pos軟體升級能雲端化，銀行可望增加收入來源。
飛捷季度營運表現
市佔率持續擴張
劉久超表示，刷卡機系統背後體系包括收單行、信用卡組織、發卡銀行，對金流資安要求高，飛捷也推出10吋及14吋兩款內建列印機的新品，配合刷卡機（PinPad），銷售給銀行收單行或刷卡機業者，目前已有美國收單銀行洽談中，最快第2季能小量出貨。
飛捷也成立工業控制自動化部門，推出防水平板電腦，今年預估貢獻8000萬元。
飛捷2014年營收47.8億元，年增率17%，但今年歐元貶值衝擊歐洲客戶採購力，法人估今年有10-15%成長，pos產業成熟度高，市場價格敏感度也提升，東芝、NCR、Wincor3大pos品牌市佔率逐年萎縮，也造就飛捷市佔率持續擴張。
台鐵擺爛 板橋站火災警報壞1年
每天危及10萬人 竟拖到明年才修
2015年03月21日
板橋火車站每天有10萬人次進出，但站內消防授信警報器（小圖）故障已近1年。
莊淇鈞攝
【莊淇鈞、李姿慧╱新北報導】每天超過10萬人次進出的板橋車站，竟從去年4月起至今，火警自動警報設備及總機面板故障，萬一發生火警，安控中心無法得到資訊恐延誤救災，陷旅客於公安危機之中，經新北市消防局多次安檢及展延，台鐵卻遲未改善，日前對板橋車站開出第二張罰單，罰款2萬4000元。對此，台鐵表示因籌措經費、辦理採購規範，才會不及改善，預估需明年下半年才能完成更新。
板橋車站位於板橋市中心，除三鐵共構外，25樓高的建築裡還有百貨商場、金管會等公務機關，車站營運範圍包括1樓和地下1樓，屬台鐵管轄，2樓以上歸該鐵工局、高鐵局、金管會、台鐵等4個業主共組的管委會管轄，今年管委會由金管會負責。
新北市消防局表示，去年4月底對板橋車站進行消防安檢，發現站內1樓、地下1樓的火警自動警報設備故障，火警時部分警報器不會作響，受信總機也收不到起火位置資訊，要求板橋車站限期改善，但台鐵卻以籌措不到經費、受限採購規定為由，多次要求展延改善期限。
3度安檢未過開罰
消防局說，今年1月初再次複檢，台鐵仍無任何改善計畫，遂依《消防法》開出1萬2000元罰單，至上周四第3度安檢未過，再開2萬4000元罰單。
新北市消防局火災預防科科長黃弟勝表示，若台鐵仍不改善，下次將開出3萬元罰金，持繼開罰直到改善為止。
系統老須全面更新
台鐵表示，經廠商檢修判定是系統老舊問題須全面更新，經費約340萬元，已籌到經費並辦理採購，將在下月底前完成委外採購發包程序，明年下半年可完成，因考量消防安全，也會先找專業廠商評估是否可先修復故障部分。
板橋車站小檔案
★特色：地上25層、地下5層建築，是全台最高的車站建築
★交通設備：三鐵共構，地下1、2樓為台鐵及高鐵月台，地下3樓為北捷及高鐵月台
★人次：每天近出10萬人
★管理單位：台灣鐵路管理局
資料來源：台灣鐵路管理局
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